В соответствии с пунктом 19) статьи 8 Конституционного закона Республики Казахстан "О статусе столицы Республики Казахстан", акимат города Астаны ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить Правила внедрения и эксплуатации автоматизированных систем управления дорожным движением согласно приложению к настоящему постановлению.
2. Признать утратившим силу постановление акимата города Астаны от 4 мая 2016 года № 108-891 "Об утверждении Правил внедрения и эксплуатации автоматизированных систем управления дорожным движением" (зарегистрировано в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 1029).
3. Руководителю Государственного учреждения "Управление транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Астаны", в установленном законодательством Республики Казахстан порядке принять меры, вытекающие из настоящего постановления.
4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на курирующего заместителя акима города Астаны.
5. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
| Приложение к постановлению акимата города Астаны от 14 сентября 2026 года № 503-3172 |
Правила внедрения и эксплуатации автоматизированных систем управления дорожным движением
Глава 1. Общие положения
1. Настоящие Правила внедрения и эксплуатации автоматизированных систем управления дорожным движением устанавливают основные принципы внедрения и эксплуатации автоматизированной системы управления дорожным движением на территории города Астаны (далее – Правила).
2. В Правилах используются следующие понятия:
1) орган транспорта столицы – исполнительный орган, уполномоченный осуществлять регулирование в сфере транспорта на территории столицы;
2) управляющая компания – юридическое лицо, определенное решением местного исполнительного органа, осуществляющее функции внедрения и эксплуатации автоматизированной системы управления дорожным движением.
Глава 2. Цель и задачи внедрения автоматизированных систем управления дорожным движением
3. Целью внедрения автоматизированных систем управления дорожным движением является обеспечение транспортной доступности для жителей города Астаны, в том числе повышение пропускной способности улично-дорожной сети, сокращение аварийности, повышение эффективности функционирования общественного транспорта.
4. Задачи автоматизированных систем управления дорожным движением:
1) повышение эксплуатационной эффективности транспортной системы;
2) увеличение пропускной способности транспортных потоков;
3) уменьшение задержек в пути, связанных с использованием различных видов транспорта;
4) увеличение удобства и комфорта в пути;
5) увеличение транспортной доступности общественного транспорта;
6) надежность времени прохождения запланированного участка пути;
7) общая и личная безопасность участников дорожного движения;
8) обеспечение безопасности дорожного движения;
9) увеличение безопасности участников дорожного движения;
10) сокращение количества дорожно-транспортных происшествий.
5. Внедрение и эксплуатация автоматизированных систем управления дорожным движением осуществляется управляющей компанией.
Глава 3. Функции управляющей компании
6. Управляющая компании осуществляет:
1) разработку и согласование технических условий при реконструкции и строительстве дорог по вопросам организации дорожного движения и автоматизированных систем управления дорожным движением;
2) транспортный анализ существующей и прогнозируемой организации дорожного движения на улично-дорожной сети с учетом строительства и реконструкции жилых объектов, коммерческой недвижимости, производственных предприятий, других объектов инфраструктуры;
3) разработку и согласование технических спецификаций вновь разрабатываемых и внедряемых автоматизированных систем управления дорожным движением;
4) интеграция автоматизированных систем управления дорожным движением.
Глава 4. Требования к внедрению автоматизированных систем управления дорожным движением
7. Порядок внедрения автоматизированных систем управления дорожным движением:
1) разработка технико-экономического обоснования;
2) разработка проектно-сметной документации;
3) производство строительно-монтажных работ;
4) тестовые испытания;
5) ввод в эксплуатацию системы управления дорожным движением.
8. До принятия решения о разработке и внедрении автоматизированных систем управления дорожным движением управляющей компанией должны быть проведены системные исследования исходных данных:
1) паспорта улично-дорожной сети;
2) плана создания и реконструкции улично-дорожной сети;
3) предварительных данных об интенсивности и скорости движения по видам транспорта и типам транспортных средств;
4) плановой схемы пассажирских перевозок и статистики пассажиропотоков;
5) статистики по очагам затруднений движения и дорожно-транспортных происшествий;
6) топологической карты зоны внедрения интеллектуальной транспортной системы;
7) интенсивности, скорости транспортных потоков и их разделение по типам транспортных средств на улично-дорожной сети;
8) пиковых нагрузок по утренним, вечерним и сезонным (дачным) пикам;
9) схемы спроса на пропускную способность участков улично-дорожной сети
Глава 5. Требования к эксплуатации автоматизированных систем управления дорожным движением
9. Содержание, эксплуатация, текущий и плановый ремонт центрального и периферийного оборудования интеллектуальной транспортной системы должны обеспечиваться в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.
В целях долгосрочной эксплуатации объектов автоматизированных систем управления дорожным движением должна быть обеспечена их постоянная функциональная исправность на весь период эксплуатации.
10. Текущий и плановый ремонт центрального и периферийного оборудования осуществляется управляющей компанией.
Глава 6. Заключительные положения
11. Нарушение требований Правил влечет ответственность в соответствии с законодательством Республики Казахстан
_____________________________
